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杨婷
2024年，加拿大的餐饮外送市集畛域接近60亿加元，外卖员骑着自行车、摩托车以至开着汽车送餐，依然成为现代齐市糊口的一部分。他们佩带印有各大外送平台LOGO的保温袋，在车流与行东说念主之间穿梭。
住在对门的贾斯丁是蒙特利尔大学的准商讨生和资深外卖小哥。这是一栋位于市中心的公寓，租客主如果留学生和新外侨，我的犬子亦然其中的一员。为走访犬子，我时常从中国飞到这里小住一段时候，因此与贾斯丁雄厚。贾斯丁每天晚上六点外出，准时得像闹钟响起的第一声。贾斯丁来自印度北部，自从他搬来，走廊里历久萦绕着咖喱的滋味，不外他很健谈，在电梯里遭遇邻居，他老是笑着打呼叫。
蒙特利尔的膏火比多伦多或温哥华低廉，贾斯丁家说念一般，因此他聘任在这里留学。学习工夫，贾斯丁需要一份生动的收入来保管糊口，便当上了外卖员。他每周好像有20个小时送外卖，晚上六点到十点，每周跑五天。他在公寓住三年了，一驱动是骑自行车送餐，但蒙特利尔冬天极为严寒，在经历了第一个雪季后，他攒钱买了辆二手日本车。但在交通拥挤时，他仍会用自行车出勤。
关于贾斯丁从事外卖所得的收入，我不是很了了，在西方文化里，即使是一又友间探访收入也被视为不法例。不外他无极地说过，收入付房租付汽车的账单是够了，而这里房租好像是每月1600加元（约合8200元东说念主民币），汽油每升1.42—1.43加元，他也即是在市中区跑跑，臆测油费每月700—800加元也就够了，计较2000多加元。
加拿大外卖员大多以颓靡承包商的身份责任，莫得最低工资保障，莫得医保或工伤保障，收入起原透彻依赖平台派单和小费。名义上看他们领有生动工作的摆脱，不错随时上线和下线，但骨子上外卖员莫得固定的时薪，订单若干取决于算法和命运。在蒙特利尔，别称外卖员每小时可能赚到10到16加元，但这其中还要扣除油费、车辆热爱费和数据流量等支拨，最终净收入时常比最低工资还低。小费成为弥补差距的艰巨起原。而在通货彭胀和糊口老本飞腾的大环境下，脱手肥饶的东说念主越来越少，进一步压缩了外卖员的收入。
无数新外侨和国际留学生成为外卖员主力，他们聘任这一业绩是因为门槛低，不需要流利的英语或法语，也不需要土产货责任训戒。这种责任为他们提供了初期的收入起原，成为外侨工作市集的“缓冲带”。比年来，加拿大食物价钱涨幅显赫，超市里的生鲜、肉类和日用品禁止走高，庸俗家庭不得不改动破费现象。有些东说念主减少外出就餐，更多依赖促销和优惠；也有东说念骨干脆减少外卖开支，我方作念饭。关于外卖员来说，这意味着订单量的不祥情味，他们的收入透彻受制于经济波动。
最近发现贾斯丁周末不去爬山了，他说又多作念了份兼职，除了外卖平台，还有货运平台，是亚马逊物流外包平台给的单，送大量货品昭彰更需要膂力，贾斯丁又黑瘦了不少。
有次公寓火警响起，贾斯丁和他新室友下楼避险。因为时常是误报，邻居们也比拟拖沓，群众攀谈起来。贾斯丁说他梦思在毕业后插足供应链或物流行业责任，最佳是加拿大的跨国公司。为此，他需要普及法语水平，取得永恒居留身份，并可能进一步选取关联阅历文凭。他的历久办法是从“送外卖”转向“处置货品通顺”，实在诓骗他所学的供应链常识来营生。
客岁2月14日情东说念主节那天，加拿大各地的外送平台从业者加入了为期一天的全球歇工，包括住手接单、紧闭取车点等作为。在工会组织的教导下，司机们要求公道薪酬、改善责任条目，并承认我方是认真职工而非颓靡承包商。
歇工劝诱了不少媒体报说念，公众也了解到外送平台职工靠近的低工资、差福利等问题。以多伦多的优步平台外卖员为例，他们每小时净收入为6.37加元，远低于法定最低工资圭臬。一些平台流露将裁汰处置用度，为止抽成比例，保证外送员至少能取得客户付款的70%，也算是战斗凯旋，对外卖员群体略有安抚。
外送服务是一种便利糊口现象，荫藏着一整套复杂的经济逻辑，也折射出现代加拿大社会的诸多矛盾。如安在便利与公道之间找到均衡、如安在平台效果与工作者权利之间竖立新的左券，齐需要监管部门进一步摸索。如果说外卖员是现代齐市最显眼却最容易被冷落的群体，那么他们的处境恰是加拿大经济与民生的一个最实在的注脚。
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